Карактеристике актуатора аутомобила

(1) Тхеременски актуаторима предности једноставне структуре, великог угла омотача, великог момента кочења, велике силе савијања на осовини кочнице и неуједначеног специфичног притиска и хабања кочионог каиша. Кочиони момент једноставних и диференцијалних каишних кочница повезан је са смером ротације, што ограничава опсег примене. Слабо одвођење топлоте, погодно за велике машине и компактно кочење, као што су кочење машина алатки, покретних дизалица, дизалица итд.

(2) Тхеблок актуаторима предности једноставне и поуздане структуре, опште дисипације топлоте, довољног и равномерног повлачења јастучића и погодног подешавања. За равну структуру кочионих кракова, момент кочења нема никакве везе са управљањем кочионе осовине. Осовина кочнице није подложна напрезању савијања, али су угао омотача и кочиони момент мали. Производња је сложенија од појасне кочнице, систем полуга је сложен и укупна димензија је велика. Блок кочница је најчешће коришћена. Углавном се користи у машинама са честим радом и великим простором за уградњу, као што су дизање и транспорт, металуршке машине итд.

(3) Тхеактуатор папуче унутрашње експанзијекористи две уграђене кочионе папуче да би стиснуо кочиони бубањ радијално ка споља да би произвео кочиони момент. Компактна структура, добро одвођење топлоте и лако заптивање. Већина њих је нормално отворена. Често се користе у случајевима када је простор за инсталацију ограничен. Широко се користе у кочењу дизалица на точковима и механизама за ходање различитих возила (као што су аутомобили, трактори, итд.).

(4)Диск актуаторкористи аксијални притисак да компримује диск или конусну површину трења да би остварио кочење. Када је цео диск или тачкасти диск симетрично распоређен, осовина кочнице не подлеже сили савијања. Структура је компактна, плочица се равномерно троши, а момент кочења је независан од смера ротације. Када се користи за заштиту од прашине и влаге, може се направити запечаћени тип. Дисипација топлоте типа тачака је добра, а дисипација топлоте пуног типа диска је лоша. Посебно је погодан за прилике са високим захтевима за компактношћу, као што је електрична дизалица возила.

(5)Покретач магнетних честицакористи унутрашњу силу коју генерише магнетизација магнетних честица за кочење. Корисни модел има предности мале запремине, мале тежине, мале узбудљиве снаге, а кочиони момент нема никакве везе са брзином ротације ротирајућих делова. Магнетни прах ће изазвати хабање делова. Углавном се користи за кочење (подесиви кочни момент), прецизно позиционирање, тестно оптерећење, контролу напетости итд.

(6)Магнетни актуатор вртложне струјеје издржљив, једноставан за одржавање и има широк опсег подешавања. Међутим, при малој брзини, ефикасност је ниска и температура расте, па се морају предузети мере за одвођење топлоте. Често се користи у машинама са вертикалним оптерећењем (као што је механизам за подизање машина за подизање) да апсорбује функцију пре паркирања, како би се смањило оптерећење паркирне кочнице.