Брзи развој технологије енергетске електронике, рачунарске технологије и комуникационе технологије свакако ће промовисати брзи развојелектрични актуатори. Мехатроника ће заменити подељену структуру; интелигентна комуникација ће заменити аналогне сигнале; тачност управљања ће постајати све већа и већа, а окружење за коришћење све више и више Што је шире; што су функције моћније и већа је поузданост, како би се прилагодили захтевима аутоматског управљања у сталном развоју.
1. Аутобус и мрежа
У иностранству је технологија фабричке аутоматизације заснована на технологији индустријске локалне мреже у великој мери развијена у последњих десет година. Као један од аутоматских инструмената у аутоматској контроли,електрични актуаторитакође треба да има стандардну серијску комуникацију да се прилагоди овом тренду развоја. Интерфејс (као што је РС-232 или РС-422 интерфејс, итд.) и наменски ЛАН интерфејс за побољшање могућности међусобног повезивања између њега и друге контролне опреме, само један кабл или оптички кабл, можете повезати неколико или чак десетине електричних . Погон је повезан са главним рачунаром како би постао цео ЦНЦ систем. Фиелдбус је серијска, дигитална, мултитачка комуникациона магистрала података између теренске опреме/инструмената инсталираних у зони производног процеса и аутоматских контролних уређаја/система у контролној соби. Као правац развоја управљачког система у будућности, мрежа предузећа фиелдбус омогућава да се комбинује са Интерентом због отворености, умрежености и других предности, а примена фиелдбус технологије на електричне актуаторе постала је неизбежан тренд. Примена технологије фиелдбус замењује традиционални 4-20мА аналогни сигнал, остварује даљински надзорелектрични актуатори, пренос статуса, грешака и информација о параметрима, завршава рад на даљинској параметризацији, побољшава његову поузданост, смањује трошкове система и инжењеринга. Тренутно, утицајне теренске магистрале углавном укључују ПРОФИБУС, ФФ, ХАРТ, ЦАН и тако даље. У ствари, садашњи интелигентниелектрични актуаториу иностранству углавном имају интерфејсе сабирнице, а моја земља је такође развила неке интелигентне актуаторе са интерфејсом сабирнице поља.
2. Дигитализација и интелигенција
Интелигентизација је тренутни тренд све индустријске контролне опреме. Јефтини микроконтролери и нови микропроцесори велике брзине ће у потпуности заменити контролне јединицеелектрични актуаторизаснован на аналогним електронским уређајима, тако да се реализује потпуно дигитални систем управљања. Потпуно дигитална имплементација претвара оригиналну хардверску контролу у софтверску контролу, тако да се напредни алгоритми модерне теорије управљања (као што су: оптимална контрола, вештачка интелигенција, фуззи контрола, неуронска мрежа, итд.) могу применити наелектрични актуатори. Побољшајте перформансе контроле. Традиционалнаелектрични актуаторисе генерално посматрају као линеарни системи, који се састоје од појачавајућих и интеграционих веза. Али у ствари, већина параметара актуатора ће се значајно променити током рада. Примена распоређивања параметара и адаптивне контроле идентификације модела ће у великој мери побољшати перформансе управљања електричним актуаторима. У поређењу са пнеуматским и хидрауличним актуаторима, паметни електрични актуатори са једноставним ожичењем, моћним функцијама и поузданом употребом наставиће да проширују обим примене.
3. Минијатуризација и електромеханичка интеграција
Висока интеграција енергетске електронике, употреба микрорачунара са једним чипом и употреба неких моћних модула учинили су да величинаелектрични актуаторисве мањи и мањи, чинећи их све мањим и лакшим. Тренутно, интелигентниелектрични актуаторгенерално инсталира целу контролну петљу у теренски инструмент, и инсталира серво мотор и контролер теренског инструмента као једно. Интеграција електричних актуатора поједностављује инсталацију и пуштање у рад погона; цела контролна петља је уграђена у теренски инструмент, чиме се смањује утицај на систем услед фактора као што су цурење и сметње у преносу сигнала. Поузданост система.
